N'ahịa ụgbọ ala ọhụrụ nke mbụ, nghazi amụma doro anya, ọnụ ọgụgụ enyemaka ahụ dịkwa ukwuu.Ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ụdị ndị nwe onwe ha na-ebute ụzọ n'ịgba mgbọrọgwụ n'ahịa site na ngwaahịa ike ọhụrụ na-enweghị isi, ma nweta ego enyemaka bara ụba.Otú ọ dị, n'ihe gbasara ntinye ego na-ebelata na mmejuputa usoro "okpukpu abụọ", nrụgide nke ụdị nnwere onwe apụtala.

N'okpuru usoro n'ozuzu nke nwayọọ nwayọọ na-ewu ewu nke ụgbọ ala ume ọhụrụ, ndị dike mba ụwa na-agbakwa ọsọ ọsọ ha.

Na June 5, ụbọchị gburugburu ụwa, moto izugbe ekpughere ụzọ ọkụ eletrik ya na China, na-ekwe nkwa ịkwaga na "ihe ọkụkụ efu".Nandu mụtara site na General Motors China na site na 2020, ọ ga-ewepụta ngụkọta nke ụdị ume ọhụrụ iri na ahịa ndị China.Na mgbakwunye na ụgbọ ala ọhụrụ, gm na-emepekwa agbụ ụlọ ọrụ dị elu, na-eme ka o doo anya na ọ ga-emepụta batrị na China, nke na-egosipụta n'ụzọ doro anya àgwà ya zuru oke maka ike ọhụrụ.

Kpọkọtanụ batrị ka ị gafee n'agbụ ụlọ ọrụ dị n'elu

Maka ugbu a, gm ewepụtabeghị ọtụtụ ụdị ume ọhụrụ na China.Dịka ọmụmaatụ, Chevrolet Bolt, nke nwerelarị ahịa ahịa na North America, abanyebeghị China.Ụgbọ ala ume ọhụrụ atọ ewepụtara na China bụ: Cadillac CT6 plug-in hybrid, buick VELITE5 plug-in hybrid na baojun E100 ụgbọ ala eletrik dị ọcha.Ngwakọ plug-in buick VELITE6 na nwanne ya nwanyị VELITE6 ụgbọ ala eletrik ga-adịkwa.

Na teknụzụ na gm's Global Executive Vice President and tsien, President of gm China kpugheere usoro mgbasa ozi na ọganihu n'ime afọ ise sochirinụ, "site na 2016 ruo 2020, ga-ebupụta ụgbọ ala 10 ọhụrụ ike n'ahịa China, na-esote, nakwa. ga-agbasawanye nhazi ngwaahịa, a na-atụ anya na ọ ga-agbakọta na 2023, ụdị ume huaxin ga-abụ okpukpu abụọ. "Nke ahụ nwere ike ịpụta ihe ruru ụgbọ ala ume ọhụrụ 20 na China n'ime afọ ise.

Tụnyere ọnụ ọgụgụ nke ụdị, gm's ọzọ nnukwu bombu na electrification bụ isi nke ọhụrụ ume ugbo ala - batrị.N'okporo ụzọ a na-enweta ọkụ eletrik, gm ewebataghị ngwugwu batrị zuru oke, dịka ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala na-eme.Kama, ọ họọrọ ikpokọta batrị nke ya, na-agbalị imeghe agbụ ụlọ ọrụ dị elu ma hazie batrị maka ụdị ya.Qian huikang kpughere onye nta akụkọ, dị ka ngwaahịa ndị a na-etinye na ahịa, saic-gmbatrị ikeSistemụ mmepe center ugbu a na-arụ ọrụ, n'ihi na mpaghara mmepụta na ahịa nke electric ụgbọ ala batrị mgbakọ, nke a bụkwa ụwa nke abụọ general Motors batrị nzukọ nzukọ.Agbanyeghị, gm ekwuputabeghị ikike batrị na atụmatụ ikike.

N'ihe dị ka afọ 2011, etiti ahụ hiwere ụlọ nyocha batrị iji mepụta ngwaahịa eletrik maka ahịa ndị China.

Onye na-eche ibu

E jiri ya tụnyere ọtụtụ ụdị eletrik dị ọcha nke ọtụtụ ụdị ndị nwe onwe ha malitere n'afọ ndị na-adịbeghị anya, ọ bụ ezie na gm nwere atụmatụ "efu efu", ọ ka na-echere n'ikuku n'usoro nke ijeụkwụ.N'ihe gbasara usoro nhazi na ụzọ teknụzụ, gm anaghị enye onwe ya "iwu nwụrụ anwụ".

"Enwere oge mgbanwe site na ụgbọ ala mmanụ ụgbọala gaa na ọdịnihu eletrik dị ọcha.Ugbu a, anyị na-agbasi mbọ ike na-akwalite ụgbọ ala ume ọhụrụ, nyocha na mmepe ụgbọ ala eletrik dị ọcha, yana nkwalite ahịa.Banyere usoro iheomume maka iwepụ ụgbọ ala mmanụ mmanụ, ọ na-esiri ike ịkọ kpọmkwem afọ mgbe ụgbọ ala mmanụ mmanụ ọdịnala ga-efunahụ ọchịchọ ndị ahịa kpamkpam wee si otú a wepụ n'ahịa, n'ihi ya, anyị agaghị edobe usoro iheomume.Qian kwuru.

Iji nweta “mwepu efu” nke ụzọ teknụzụ, gm anaghị ajụ teknụzụ ọ bụla, gm China electrification, onye isi injinia, Jenny (JenniferGoforth) kwuru na atụmatụ eletriki gm na-ekpuchi teknụzụ dị iche iche, “ma ọ bụ ngwakọ, ngwakọ nkwụnye ma ọ bụ ngwakọ. teknụzụ eletrik dị ọcha, anyị na-elekwasị anya n'akụkụ niile nke teknụzụ. "Ọ kpughekwara na iji nweta ọdịnihu "efu efu" na mgbakwunye na ụdị ọkụ eletrik dị ọcha, ụdị mmanụ ọkụ na-etinyekwa na atụmatụ gm, na e nwere ọbụna atụmatụ ịmalite ụdị mmanụ ụgbọala n'ahịa anyị.

Ọ nwere afọ nka nka nka, ma ọ bụghị ike ike na China ọhụrụ ike ahịa.Ọ na-echetakwara nnukwu onye ọzọ, Toyota.

N'agbanyeghị afọ nyocha nke teknụzụ ngwakọ na mkpụrụ ndụ mmanụ ụgbọala, ọ bụ ezie na ụgbọ ala Beijing nke afọ a gosiri na Toyota bu ụzọ webatara ụdị PHEV abụọ, faw Toyota Corolla na ụdị gac Toyota ryling PHEV.N'oge ahụ, Toyota Motor (China) investment co., LTD., onyeisi oche na onye isi njikwa xiao Lin yihong SMW onye nta akụkọ gbara ajụjụ ọnụ a pụtara na n'agbanyeghị otú nkà na ụzụ dị mma, Toyota ga-enwe ike iweta ụdị ụgbọ ala ume ọhụrụ, nwere ike ikwe ka ndị na-azụ ahịa nweta ego. ya, "na ihe ndị ọzọ ma n'ihe gbasara ọnụahịa, ma ọ bụ site na ntozu teknụzụ, corolla, ralink na-eje ozi dị ka ihe ndabere maka mmepe nke ụdị PHEV na-enye aka na-ewu ewu."Ọ kpughekwara na a ga-ewepụta ihe ngosi EV n'ihu ọha na 2020. "Toyota ga-emepụtakwa ụdị EV dabere na ụdị kachasị ewu ewu n'etiti ndị na-azụ ahịa China ma nye ya ndị ahịa China n'ụzọ zuru ụwa ọnụ."

Ma gm na Toyota yiri ka ha 'atụfuola' na windo mgbe ụgbọ ala ume ọhụrụ rutere wee nweta enyemaka dị elu n'ime afọ ole na ole gara aga n'agbanyeghị na ha nwere ikike siri ike nke teknụzụ ụgbọ ala ọhụrụ, ma n'ihi nleba anya nke usoro nkwalite ngwaahịa nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na. batrị ndị na-abụghị nke ụlọ.Mana ịbanye n'ime 2018, atụmatụ ndị dike ahụ apụtala nke ọma, na-enwekwu ohere ịmegharị.

Na mgbakwunye na ụlọ ọrụ abụọ ahụ, BMW, akara okomoko, ewerela ụdị “batrị mbụ” ka ọ na-akwalite ụdị ume ọhụrụ na China.Ọkara afọ mgbe ndị ọrụ mmepụta nke BMW brilliance ike batrị center na October nke afọ gara aga, nke abụọ na-adọ nke batrị osisi oru ngo a malitere, nke ga-eje ozi dị ka mmepụta isi nke BMW ọhụrụ ọgbọ ise batrị ike na-aghọ akụkụ dị mkpa nke. Usoro nyocha na mmepe BMW.Ebe etiti a ga-enyere BMW aka ịzaghachi ngwa ngwa n'ahịa maka ụgbọ ala ume ọhụrụ na China.

N'otu aka ahụ, Mercedes-benz nwere njikọ dị mkpa na nkwado ya na baic na-arụ ụlọ ọrụ batrị, ebe tesla, bụ nke na-eme mkpọtụ maka atụmatụ ụlọ mmepụta ihe na China, gosikwara na ụlọ ọrụ China ga-enwe mmepụta batrị. atụmatụ na ozi ọma nke nzukọ ndị na-eketa òkè.Ọ bụghị ihe siri ike ịhụ na ọ bụ ezie na nkwonkwo nkwonkwo ma ọ bụ ụdị mba ọzọ dị anya n'azụ ụdị nke ha n'ahịa ahịa nke ụgbọ ala ike ọhụrụ ugbu a, ha nwere ohere ọzọ iji mee ihe dịka ọnọdụ ahụ si dị site n'ịrụ ụlọ ọrụ batrị na ụdị ndị ọzọ iji mepee. yinye ụlọ ọrụ mmepụta ihe.

Kedu ka esi eme ihe maka ụdị ndị nọọrọ onwe ha?

N'ihi doro anya amụma nghazi nke mmalite ọhụrụ ike ụgbọ ahịa na bukwanu enyemaka ọnụ ọgụgụ, a ọnụ ọgụgụ buru ibu nke onwe-ekesịpde ika na-eduga n'ịgba mgbọrọgwụ n'ahịa site na-ekwekọghị ekwekọ ọhụrụ ike ngwaahịa, na-enweta ọgaranya enyemaka.Otú ọ dị, n'ihe gbasara ntinye ego na-ebelata na mmejuputa usoro "okpukpu abụọ", nrụgide nke ụdị nnwere onwe apụtala.

Nandu na mbụ kọrọ na ọbụna ndị kwesịrị ekwesị ume ọhụrụ "a nnukwu nwanne" byd, nakwa n'ihi enyemaka iju, profitability ibelata na ndị ọzọ ihe, n'ime whirlpool nke uru slump, enweta data na-egosi na byd mbụ nkeji iri na ise uru plummeted 83% , na byd na-atụ anya inwe nnukwu ọdịda na ọkara mbụ nke uru ahụ.Ọnọdụ yiri nke ahụ mekwara ụgbọ ala Jianghuai, onye uru ya na nkeji mbụ gbadara site na 20%.Mbelata nke enyemaka maka ụgbọ ala ume ọhụrụ bụ otu n'ime isi ihe kpatara ya.

Gaa byd ka ihe atụ, ọ bụ ezie na o nwere zuru ezu "SanDian" isi technology, ma mgbe amụma mgbanwe, obere oge na ike parry iju nke enyemaka, dị ka ihe ọjọọ, na ụlọ ọrụ ele ihe anya, nke a na ikpeazụ analysis. , ma ọ bụ nke kwụụrụ onwe ọhụrụ ngwaahịa ụgbọ ala ike kwesịrị imeziwanye, ọkachasị ụdị EV siri ike ịkwaga ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ndị na-azụ ahịa ịzụta.Li shufu, onye isi oche nke geely Holding, nyekwara “ịdọ aka ná ntị” na ogbako BBS na nso nso a na Longwan, na-ekwu na site na mmeghe ọzọ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala China, ohere ohere maka ụlọ ọrụ ụgbọ ala China bụ naanị afọ ise.Na-eche ihu ahịa ụgbọ ala ume ọhụrụ, a ga-emepụta mmetụta ọnụ ọgụgụ ngwa ngwa.

Nyocha ahịa

Ọkwa nke ụgbọ ala ume ọhụrụ kwesịrị imeziwanye ya

N'ime afọ ole na ole gara aga, mkpokọta ahịa olu nke ụgbọ ala ume ọhụrụ anọgidewo na-enwe ọganihu dị elu, mana ọnụ ọgụgụ ntinye nke ụgbọ ala ndị njem ume ọhụrụ na ahịa anụ ụlọ ka na-erughị 3%, na ihe mgbochi nke ụdị ndị nwe onwe ha na ụlọ ahịa. ubi nke ọhụrụ ume ugbo ala adịghị ike zuru oke.Karịsịa, ọ dị mkpa iwusi mmasị ụgbọ ala ume ọhụrụ na-amasị ndị na-azụ ahịa n'otu n'otu.Data TalkingData ewepụtara na 2017 na-egosikwa na ịzụrụ ihe nkeonwe bụ naanị 50% nke ndị na-eji ụgbọ ala ume ọhụrụ, ebe ndị ọzọ na-azụta site na nyiwe njem na ụlọ ọrụ, wdg, na ọtụtụ n'ime ịzụrụ ihe na-eme n'obodo nwere mgbochi ịzụrụ.N'ịbụ ndị ihe metụtara amụma na-emetụta, mmetụta nke ụgbọ ala ike ọhụrụ n'ahụ ndị na-azụ ahịa n'otu n'otu ka ga-adịwanye mma.

Na naanị iwu ụgbọ ala na-eme ka ndị dike mba ụwa sie ike, nwere nchekwa teknụzụ bara ụba na ọtụtụ ụdị, dị ka Toyota na gm nwere ahụmịhe karịa afọ 20 na nyocha na mmepe nke ụgbọ ala ume ọhụrụ, Toyota PHEV na EV ụdị nwere ike ibubata site na na-ekpo ọkụ-ere ụdị ruo ọtụtụ afọ, na BMW X1 na 5-usoro nwekwara ike ịbụ na obodo maka ịzụrụ "green kaadị", mba ibu bụ na-eme ihe ike posture n'ime ahịa.

Otú ọ dị, ụdị nke aka ya adịghị anọ ọdụ.N'ịghọta na ngwaahịa ya ezughi oke, byd ekwuputala na ọ ga-emegharị ụdị ya niile wee banye "oge ọhụrụ nke imepụta ụgbọ ala".Geely, nke kwuputara ntinye ya zuru oke na ume ọhụrụ izu abụọ gara aga, nwekwara obi ike na ọ ga-abanye n'ahịa dị elu na ụdị ume ọhụrụ nke flagship borui model, borui GE.N'iburu n'uche na naanị ụgbọ ala ume ọhụrụ 770,000 ka erere na China n'afọ gara aga (578,000 n'ime ha bụ ụgbọ ala ndị njem ume ọhụrụ), a ka nwere nnukwu ohere n'ahịa ahụ.Ọbụlagodi na edobeghi akara nke onwe ya, ma ọ bụ nnukwu mba ụwa na-echere ohere, a ka nwere ohere iji buru oke n'ahịa ụgbọ ala ike ọhụrụ.